内容导读：导航目录:1、为什么很多人拿到驾照之后就选择拉黑教练？2、谁是“灭风者”？｜东风轻卡山东经销商现状调查3、领克车主遭***嘲讽，全国车主帮出气，事件的始末到底是什么？4、买二手车被骗了，怎么办？5、***网...……
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- 1、为什么很多人拿到驾照之后就选择拉黑教练？
- 2、谁是“灭风者”？｜东风轻卡山东经销商现状调查
- 3、领克车主遭 *** 嘲讽，全国车主帮出气，事件的始末到底是什么？
- 4、买二手车被骗了，怎么办？
- 5、 *** 网真的可以买汽车吗？怎么卖呢？
- 6、买二手车被骗了，可以 *** 吗
为什么很多人拿到驾照之后就选择拉黑教练？
为啥很多人拿到驾照就把教练拉黑？女学员曝光聊天记录：这谁能忍？
改革春风吹满地，中国人民真争气，得益于我国经济的飞速发展，汽车行业也在不断进步，如今大多数老百姓都买起了小轿车，不过想要开车，除了首先你得有一辆车之外，还需要考一本驾照。汽车的普及不仅方便了人们的生活，也带火了驾校行业，特别是到了寒暑假，大批大学生都会趁机学车，以免以后参加工作没有时间，而且考驾照快的话一两个月，慢则一两年的都有，如果买了车之后再去考显然是不明智的，因此不管有车没车，大部分人都会先去考一本，以后买了车也可以立即上路耍帅了。
说到考驾照，其实有一个很有意思的现象：很多人在考完之后都会把教练拉黑了，这是为啥呢？我国自古以来是讲究礼的国家，俗话说一日为师终身为父，跟着教练朝夕相处学了大几个月的车，拿到驾照之后就立刻翻脸不认人，是有点不太地道吧？其实不然，没考过的人都不明所以，而考过的都能理解。
之一个就是教练的教学态度问题，这个其实是个老话题了，考完驾照没有被教练骂过的基本不存在，如果存在那当小编没说，很多人就觉得我交钱来学车却被骂得跟孙子一样我图啥呢，因此跟教练的关系都不会太好，不过这也不是拉黑的真正原因所在。
最根本的原因其实还挺现实的：驾校本来就是一门生意，每个教练带学生仅仅是为了赚钱而已，只想让你快点通过，好带下一批收取费用，可想而知教的也都是应付考试的那一套，真正的开车技巧根本没有，只要你做不好，教练一急火气上来难免破口大骂。
另外就是原则问题了，一些驾校的教学风气浑浊不堪，里边的教练更是如鱼得水：动辄收取这样那样的费用，如果想顺顺利利一次过关，平时买烟买水自然是少不了，等到考试时或者补考那更是得想办法再啃你一口，交钱了自然是和和气气，不交钱？那就在驾校待着吧！而最近一位女学员曝光的聊天记录更是如此，教练不仅向这位女学员收取预约考试费，没有通过考试的情况下还要收补训费，这就有点过分了，学车的费用早就交过了哪来的没考过还要再交，这谁能忍？
综上两种情况，考完就拉黑教练的行为也就解释的过去了，除了这些，其实我们和教练的生活圈子在拿到驾照之后根本没有交集，留着好友也不会再联系，反而可能会被经常摆脱发朋友圈，时间长了，拉黑也就是注定的结局了。
谁是“灭风者”？｜东风轻卡山东经销商现状调查
疫情，让本已举步维艰的汽车行业，面对更大的挑战。
据了解，为了更快的恢复生产，已有近7成车企宣布将在2月17日复工。而在疫情核心区域的湖北车企的复工日期，目前看来还难有定论。
2月9日，一篇名为《此时在“东风”背后捅刀有违良知》的文章，刷爆了朋友圈。文中称，华北、华东地区的极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份有限公司，试图在东风汽车困难之时，号召经销商借机抢占东风轻型车的市场份额，发起“灭风行动”。
2月11日的山东匡山卡车城
不知是巧合，还是一种回应。2月10日，东风汽车股份有限公司发布了《东风徐来 信赖不变》的 *** ，介绍了这段时间抗击疫情的相关工作和公司即将复产复工的消息，同时呼吁社会各界给予湖北武汉汽车工业更多的关注和支持。
疫情影响下的东风汽车终端销售目前处于怎样的状况？文章中提到的“灭风行动”市场终端的销售层面是否知晓，并有所感知？谁又会是“灭风行动”的发起者呢？
一线探访：年前已充足备货 延迟复工影响有限
2月11日，车友公社通过多种方式和东风汽车的多家重点经销商进行了沟通，试图记述下这个特殊时刻。
东风轻卡济南某经销商工作人员告诉笔者：“前段时间已经听说过“灭风行动”，但是东风轻卡并不会受到太大影响。”该人士认为，首先，绝大部分经销商在2019年10月份已经统一上报东风公司订购车辆，在2019年11月至12月份期间订购车辆陆续送达。其次，现在店内库存量达300辆，支撑完2020年一季度是没有问题的。
山东匡山卡车城内的东风轻卡目前库存数量充足
另一家山东东风轻卡4S店工作人员说： “我们店11月份预备的库存数量更多，预计能支撑到2020年5月份。年前东风公司就已经将全国各地的库存备满，受武汉疫情影响，年后湖北东风公司延迟复工，会导致物流慢一点，其他并不会对经销商造成损失，也不会造成客户大量流失。”
目前，不少客户询问湖北发来的车是否带有病毒？工作人员表示，购车完全可以放心。首先，东风汽车的车是在2019年11月至12月期间就已经交到经销商的手中，当时疫情并没有蔓延。其次虽然东风公司的主机厂位于湖北省，但是车辆经过重重检验，层层消毒后才能送到经销商的手中，然后再进行售卖，病毒存活的几率基本为0。
感知“灭风者”：知道谁是发起者，但都闭口不言
“我们都知道哪两家企业背后策划的这起活动，一个是大众品牌，一个是小众品牌，但是我们都闭口不言，踏踏实实做好自己的本职工作，对我们来说就够了。”东风汽车终端的一位工作人员表示。
采访中，东风轻卡经销商一致认为，市场存在商业竞争是很正常的事情，但是把竞争命名“灭风行动”，未免太不成熟。湖北发生疫情，东风公司身处疫情区，冲到之一线，这时候其他品牌却喊出“灭风行动”口号，不知如何解释动机。
让我们一起来回顾一下“灭风行动”事件。
2月9日，《此时在“东风”背后捅刀有违良知》一文写道，有个别华北、华东地区主机厂趁疫情挖掘东风轻型车车客户，并列举了不少聊天记录和截图。
如，《华北某主机厂通知各经销商：“按照公司的统一安排，从今天开始‘灭风行动’正式实施”“ 2020年我们的增量要从抢占东风客户开始，能抢夺多少就看大家平时的细节”。
该品牌代表还在其业务群中明确写道，“哪怕送一颗白菜、一包土豆，也会暖起客户的心“”卖菜的客户不需要白菜土豆，我们就送方便面，肯定有用““找不到客户从网上查，某某区域东风交车等百度搜索，查完客户名称，从天眼查上查 *** 号码。”
再比如，华东某汽车厂湖北分公司负责人在业务群里写道：“本次东风大本营湖北襄阳产能受限，全国大面积发车受到影响，展场备货都不能按时到达。各位同事抓住本次机会做好准备，打个翻身仗“。
探究蛛丝马迹：谁是讳莫如深的“灭风者”？
上述文中提到，通知各经销商开始“灭风行动”战役的为华北地区某主机厂。笔者查阅了一下，按照中国地理区域划分图，华北地区为北京、天津、河北、山西、内蒙古，在这几个省份有主机厂的轻卡品牌主要有福田轻卡、北汽轻卡、长安轻卡。
此外，同时曝光的微信群聊天截图显示，此品牌的山东区域聊天群，“称霸齐鲁”成员有161名。按照推测，一定程度上说明该品牌在山东地区的经销商数量不在少数。笔者随即查阅了上述三个品牌在山东的经销商数量。
福田汽车轻卡子品牌时代汽车的官网显示，其在山东有122家经销商，其他三个轻卡子品牌欧马可、奥铃、瑞沃官网显示的山东经销商数量分别为22家、31家、47家。
北京汽车制造厂官网显示，其目前产品以皮卡为主，轻卡产品难寻踪迹，这一点在其经销商处得到了证实。
长安汽车查询结果显示其在山东地区经销商为10家。也有业内人士分析说，其实严格意义上长安并不是华北地区主机厂，其为重庆长安跨越汽车在河北的分厂。《此时在“东风”背后捅刀有违良知》一文采取怎样的分类，笔者无从得知。
此外，爆料中还提到，华东某汽车厂湖北分公司负责人也在群里“指导”经销商挖东风客户。笔者对“华东轻卡主机厂”、“设有湖北分公司”两个关键词进行了搜索。
按照地理区域划分，华东地区主要包括上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西，主机厂位于这些省份的轻卡品牌主要有中国重汽、一汽解放青岛公司（一汽解放在青岛设立的全资子公司）、江铃汽车、江淮汽车、唐骏汽车、凯马汽车、飞碟汽车，百度搜索结果显示，中国重汽、江铃汽车、江淮汽车在湖北设有分公司，其他品牌在湖北地区均有经销商。
到底谁是“灭风者”？如果你知道其中的线索，欢迎在后台留言。车友公社将继续就此事件，对近十家轻卡汽车品牌进行采访。面对谁是“灭风者”的询问，他们会怎样回答呢？敬请关注后续报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克车主遭 *** 嘲讽，全国车主帮出气，事件的始末到底是什么？
领克车主遭 *** 嘲讽，全国车主帮出气
事件始末
据悉，该事件源于车主冯先生在电商平台上的一家汽车店购买了行车记录仪，但收货后发现没有内存卡，于是联系网店 *** 补办。但是和冯老师沟通的 *** 不愿意补办60元的内存卡，态度也不好。他多次出言不逊，甚至嘲讽车主：你一生只能开18年车。愤愤不平的冯老师将聊天记录发给的那群车手后，车主们也觉得受到了侮辱，纷纷寻求 *** 理论，但 *** 的语气依然很强硬。
无奈之下，领克店主决定“全军出击”:在下了几十万块的订单后，拒绝快递，无故发起退款7天，使商家的现金流无效。再加上短期内大量退款，最后商店只能选择全部下架。根据网友提供的图片，店家向冯先生道歉，并表示已开除嘲讽店家的 *** 人员。然而，不过现在该店仍未正常运营。
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好了，以上就是本期所要分享的内容了。
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